この共同研究でテストされたカミンズ B6.7H 水素内燃エンジンは、全長 13 メートルの剣道バスに搭載されます。このモデルは現在、カミンズ L9N 天然ガス エンジンを使用しており、従来の燃料に代わる持続可能な代替燃料を実現しており、都市間の通勤、スクールバス、シャトル バスで広く使用されています。このようなアプリケーションには出力の信頼性と航続距離に対する高い要件があるため、カミンズの水素内燃エンジン技術は排出量をさらに削減し、アナドルいすゞの持続可能性目標の達成に貢献します。
カミンズの欧州バス事業ディレクターのチェンク・ヤヴズ氏は、「これは水素内燃機関技術の開発において重要な時期である。現在、バス市場にはそのような製品は存在せず、顧客は天然ガスの動力性能と大幅な排出削減を組み合わせたソリューションを緊急に必要としている。私たちは内燃機関技術を最適化し、ゼロ炭素水素燃料に適応させることでまさにこのニーズを満たすことができる。」と述べた。同氏は、アナドルいすゞはカミンズの長期パートナーであり、この協力関係の深化により将来の電力技術の開発が共同で促進されることを強調しました。{4}
カミンズとアナドルいすゞは 10 年以上にわたって協力しており、これまでにさまざまな仕様や用途の約 5,000 基のエンジンを納入してきました。これらのエンジンは、英国のカミンズのダーリントンエンジン工場で製造され、トルコのコジャエリにあるアナドルいすゞの生産拠点に供給され、この技術革新提携の強固な基盤を築きました。
カミンズの「ゼロカーボン目標」戦略の重要な要素として、この水素内燃機関との連携は、同社が温室効果ガス排出削減を推進するための重要な取り組みとなります。現在、カミンズは、高度な内燃エンジン技術とゼロエミッション ソリューションを含む、多様な電源ポートフォリオを構築しています。- Accelera by Cummins ブランドは、ゼロエミッション技術の研究と推進に重点を置いており、顧客の運用ニーズに合わせた実用的で経済的なソリューションを通じて世界的なエネルギー転換に貢献しています。{3}}
