製品紹介
K19、K38、および K50 エンジンの標準コンポーネントとして、5689594L ベアリングは内径 120 mm、外径 200 mm、幅 58 mm の標準化された寸法を備えています。 14 個の高精度ローラーと HRC 58～62 の硬化表面を組み合わせることで、最大 385,000 N の定格動的負荷容量を実現します。その熱安定性と耐摩耗性により、最大 15,000～20,000 時間のエンジンのオーバーホール サイクルを直接サポートします。
製品画像
製品パラメータ
| パラメータのカテゴリ | 詳細な説明 |
| 部品番号 | 5689594L |
| 適用エンジンシリーズ | カミンズ K19、K38、K50 |
| ベアリングの種類 | 円すいころ軸受 |
| 構造的特徴 | 単列、取り外し可能な内外輪、真鍮製保持器付き |
| サイズ |
内径：120.00mm 外径: 200.00 mm 幅: 58.00mm |
| 動作温度範囲 | '-40度から+150度 |
| 材料 | 高炭素クロム軸受鋼（ISO 683-1 規格に準拠）、表面焼き入れ焼き戻し、硬度 HRC 58～62 |
| 複合耐荷重 | 円錐形のローラー構造は、ラジアル方向の力と一方向の軸方向の力に同時に効率的に耐えることができ、エンジンの破裂圧力やクランクシャフトのねじり振動などの複雑な作動条件に適応します。 |
製品の利点
5689594L ベアリングは、3 つの主要な大型ディーゼル エンジン K19、K38、K50 の「標準主軸受構成」として、クロスプラットフォーム コンポーネントの共通性を実現し、メンテナンス スペアパーツの複雑さと調達コストを大幅に削減し、サービス対応効率を向上させます。-単列テーパーローラー構造を採用しており、最大「定格動的荷重 385,000 N と定格静荷重 520,000 N」を同時に効率的に耐えることができ、高い破裂圧力と厳しいクランクシャフトのねじれ振動の下での K- シリーズ エンジンの過酷な運転条件に正確に適合します。
よくある質問
Q: 1. カミンズ K19、K38、および K50 エンジンは同じメイン ベアリングを使用していますか?
A: はい、カミンズ K19、K38、K50 シリーズの大型ディーゼル エンジンはすべて、相手先ブランド供給メーカー (OEM) 指定の 5689594L ベアリングをクランクシャフトのメイン ベアリングとして使用しています。-このベアリングは標準化された設計であり、クロスプラットフォームの互換性とメンテナンスの一貫性が確保されています。{6}}
Q: 2.5689594L ベアリングはどのような種類のベアリングですか?
A: 5689594L ベアリングは、単列円すいころベアリングです。-、特に高組み合わせ荷重条件向けに設計されており、ラジアル力とアキシアル力の両方に同時に耐えることができます。-
Q: 3. このベアリングは熱に対応していますか?{1}}設置に適していますか?設置中にどのような注意を払う必要がありますか?
A: 熱嵌合または油圧プレスを使用する必要があります。{0}衝撃を与えることは固く禁止されています。取り付け後のアキシアルすきまは 0.08 ～ 0.15 mm 以内に管理してください。オフセンター荷重による故障を避けるため、クランクシャフト ジャーナルとエンジン ブロックのボア位置との公差がゼロであることを確認するため、検査には隙間ゲージを使用する必要があります。-
Q: 4. カミンズ 5689594L ベアリングは輸出危険物に分類されますか?
A:いいえ、危険物には分類されていません。このベアリングは金属製の機械部品であり、可燃性、爆発性、腐食性、放射性の成分は含まれていません。特別な危険物の申告を必要とせず、通常の機械装置と同様に空路または海路で国際輸送できます。
Q: 5.5689594L ベアリングの国際輸送における特別な梱包要件は何ですか?
A: カスタマイズされた耐衝撃性と防湿性の梱包が必要です。{0}}パールコットンの裏地が付いた木製フレームをお勧めします。各ベアリングは個別に防錆紙袋に入れて密封する必要があります。-外箱には「精密機械部品」および「防湿性および耐衝撃性」とラベルが貼られている必要があります。-複数のベアリングを積み重ねたり、圧縮したりしないでください。
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