カミンズのターボチャージャーは頻繁に高速かつ高温で動作し、排気タービンの温度は 600 度を超え、ターボチャージャーの速度は 12,000 rpm 以上に達します。したがって、ターボチャージャーの正常な動作を確保するには、適切な使用とメンテナンスが非常に重要です。ターボチャージャー付きガソリンエンジンを使用する際の主な注意事項は次のとおりです。
エンジン始動後、すぐにエンジンを加速したり回転数を上げたりしないでください。一般に、エンジンを暖機してオイルの温度と流量特性を改善するために、3 分間 (特に冬場は少なくとも 5 分間) アイドリングさせます。これにより、ターボチャージャーのローターが高速で動作し始める前に、潤滑油がローターのベアリングを完全に潤滑することができます。また、エンジン始動直後は油温が低く粘度が高いため、油温が低く粘度が高くなります。始動直後にエンジンを高回転にすると、油圧が過剰になり、ターボチャージャーのオイルシールが損傷する可能性があります。
エンジンが熱いときにすぐに停止しないでください (別個のターボチャージャー冷却システムを備えていないエンジンの場合)。ターボチャージャーのローター ベアリングは、加圧されたエンジン オイルによって潤滑および冷却されます。高温時にエンジンを急停止すると油圧が急激に低下し、ターボチャージャーのタービン温度が急激に上昇します。同時に、ターボチャージャーのローターが慣性により高速回転を続けるため、ターボチャージャーのローターシャフトやベアリングが焼き付きを起こし、ベアリングやシャフトが損傷する可能性があります。
エンジンが急停止すると、エキゾーストマニホールドの熱がターボチャージャーハウジング内に吸収され、内部のオイルがカーボン堆積してオイル入口が詰まり、軸受の潤滑が不十分となり、タービンシャフトと軸受の摩耗が促進されます。したがって、ターボチャージャーの温度とローター速度を下げるために、エンジンを停止する前に 3 ～ 5 分間アイドリングする必要があります。数回の急加速の後に突然エンジンを停止しないようにすることが特に重要です。さらに、ターボチャージャー付きエンジンは長時間のアイドリングには適していないことに注意してください。通常は 10 分以内に制限してください。そうでないと、油圧が低すぎてローターのベアリングの潤滑が不十分になり、損傷する可能性があります。
「ニュートラルで加速-停止-」操作方法は固く禁止されています。全負荷および高温状態でエンジンが突然停止すると、オイル ポンプが動作を停止し、潤滑油がターボチャージャーのコンポーネントから熱を奪うことができなくなり、ターボチャージャーが損傷する可能性があります。
メーカー指定グレードのエンジン オイルを使用し、オイルとオイル フィルタを定期的に交換してください。{0}ターボチャージャーの潤滑ライン内のオイルは高温下でコークス化する傾向があるため、定期的に洗浄する必要があります。
高速回転するコンプレッサーのインペラに塵やその他の不純物が侵入して速度が不安定になったり、ブッシュやシールの摩耗が促進されるのを防ぐため、エア フィルタを定期的に掃除するか交換してください。{0}
ターボチャージャーの動作を確認してください。運転の前後にエンジンの吸気パイプの接続を確認して、緩みや外れがないか確認してください。緩みや外れが発生すると、ターボチャージャーの故障やシリンダー内への直接のエアショートが発生する可能性があります。-ターボチャージャーにオイルと空気の漏れがないか確認します。ターボチャージャーハウジングの過熱、変色、亀裂等がないか点検してください。発見された場合は直ちに原因を特定して除去するか、該当部品を交換してください。ターボチャージャーから異音が発生する場合は、使用しないでください。原因を特定して除去する必要があります。
