製品紹介
カミンズ 4948505F ベアリングは、軸方向の力に耐え、シャフトの軸方向の動きを安定させるように特別に設計されており、X15 プラットフォーム エンジンのスムーズな動作を保証します。 5.9 カミンズ パイロット ベアリングは 5.9L シリーズ エンジンに正確に適合し、スムーズな動力伝達を効率的に促進します。シリーズのすべてのベアリングは厳格なOE規格互換性テストに合格しており、材料の選択、精度管理、耐久性において優れた性能を実証しています。これらは、さまざまなパワー プラットフォームにわたるカミンズ エンジンの継続的かつ安定した動作のための強力なコア サポートを提供し、信頼性と専門性を兼ね備えた高品質のコンポーネントの選択肢となります。-
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製品パラメータ
| パラメータのカテゴリ | 詳細な説明 |
| 部品番号 | 4948505F |
| 適用エンジンシリーズ | カミンズ ISF3.8、B5.9、6BTA、ISB、QSB |
| ベアリングの種類 | メインスラストパイロットキャリアベアリング（アキシャルスラストベアリング） |
| 材料構成 | アルミニウム合金ベースの表面は、耐摩耗性と耐摩擦性に優れた合金層で覆われています。- |
| 構造的特徴 | シングルチップ設計、統合されたパイロット ガイド構造により、油膜分布と熱伝導性能が最適化されています。{0} |
| 使用温度範囲 | 摂氏40度または摂氏+150度 |
製品の利点
カミンズのキャリアベアリングは、ガイド面と油溝を従来のスラストベアリングに革新的に統合し、クランクシャフトの軸方向位置の正確な制御を可能にし、高速時の振れと振動を大幅に低減し、ギアの噛み合いの安定性を向上させます。カミンズ 4948505F ベアリングは、流体力学シミュレーション-で設計されたオイル回路ネットワークを利用して、アキシアル荷重下で潤滑油を均一に分散させ、安定した油膜を形成して金属間の接触を効果的に隔離し、摩耗と熱の蓄積を軽減します。{2}
よくある質問
Q: 1. カミンズ 4948505F ベアリングは X15 ヘビーデューティ エンジンに適していますか?{3}}
A:いいえ。 4948505F は、中型エンジン（B5.9、ISB、ISF3.8 など）用に特別に設計されたメイン スラスト ベアリングです。一方、X15 エンジンは別個のスラスト ベアリング（3681149 など）を使用します。{2}}この 2 つは耐荷重、構造寸法、材料規格の点でまったく互換性がなく、互換的に使用することは固く禁止されています。
Q: 2. 4948505F ベアリングの主な利点は何ですか?
A: 4948505F ベアリングは、高錫アルミニウム青銅複合コーティングを施したアルミニウム合金マトリックスを使用しており、優れた耐かじり性と熱伝導性を備えています。{{2}統合された非対称の油溝設計により動的な油膜補償が実現され、耐用年数が 30% 以上延長されます。
Q: 3. X15 スラストベアリングと 4948505F の技術的な違いは何ですか?
A: X15 ベアリングは、120kN+ の軸方向衝撃荷重に耐えるよう設計されており、マルチチャネル冷却オイル通路と強化された剛性構造を備えており、5000- 時間のオーバーホール間隔をサポートします。一方、4948505F ベアリングは、負荷が約 40 ～ 60kN の中型エンジンに適しています。 2 つのベアリングは、材料の厚さ、放熱経路、または認証基準の点で互換性がありません。
Q: 4. 輸出用カミンズ 4948505F ベアリングの HS コードは何ですか?
A: 通常、内燃エンジン用の部品として分類されており、カミンズのすべてのエンジン ベアリングに適用されます。このコードは世界中の主要貿易国で広く受け入れられており、税関申告や関税評価に使用されます。
Q: 5. このベアリングは危険物ですか、それとも特別な梱包が必要ですか?
A: これは危険物ではないため、UN 包装や危険物ラベルは必要ありません。標準的な輸出の場合、防錆紙で包まれ、湿気や衝撃から守るために硬い段ボール箱またはプラスチック パレットに密封されます。-特別な気密包装や真空包装は必要ありません。
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